Показать содержимое по тегу: Нижний Новгород

Прежде чем продолжить повествование про Нижний Новгород, хотел бы воспользоваться случаем и сказать несколько слов про предложение Димитрия Кленского начать выстраивать структуру русскоязычной общины в Эстонии с нуля. Может быть я лезу не в своё дело за что прошу меня заранее простить.

В качестве полемики с Димитрием Кленским

Всё-таки, на мой взгляд, Димитрий Кленский - это один из признанных русских журналистов Эстонии, настоящий ас, человек всегда писавший смелые и даже рискованные статьи. И всё же попробую возразить... Убеждён, что русским, тем, кто желает избежать внутреннего конфликта, кто желает своим детям настоящей карьеры и полноценного образования, кто ценит свою историю, язык и национальную идентичность, кто верит и хочет строить своё будущее не по принципам заранее установленного неравноправия, определённого даже не желаниями местных политиков (хотя такое желание у многих есть), а геополитической реальностью, имеет смысл переезжать в Россию. Я понимаю, что говорю сейчас как самый ретивый эстонский ультра-националист, но именно в этом, на мой взгляд, и заключается парадокс.

Жить в стране, где нет никакого "завтра", где нет возможностей уже сегодня, где мест едва хватает только для титульной нации - это само по себе отказ себе и своим детям в каких бы то ни было перспективах. Я не хочу никого оскорбить, но сейчас Эстония, впрочем, как и Латвия, ассоциируется у меня с понятием "доживалка". Да, обидно. Да, грустно. Но я ничего не могу поделать со своим ассоциативным рядом.

Сокращение евродотаций, урезание бюджета, тотальная деградация образования - это только начало больших американских "горок", которые, видимо, продлятся ни одно десятилетие. А ведь это просто то, что накладывается на уже имеющиеся проблемы, на всё возрастающие разного рода риски. В будущем, уверен, никакие отказы от того, чтобы быть русским не помогут ни одному "интегралу". Это перестанет иметь хоть какую-то цену.

Кроме того, друзья и глубоко уважаемый мною Димитрий Кленский, мне кажется, что лучший и сильнейший ответ тем, кто пытается латентно ограничить ваши права, заставить жить по своему, загоняя на самое социальное дно, просто собрать вещи, продать свои квартиры, дачи и уехать в Россию. Повторяю, что недвижимость в России сейчас не стоит дорого. Продав квартиру в Таллине, которой тридцать, а может и более лет, вы получите новую в Твери, Нижнем Новгороде, Ярославле или Смоленске, возможно, с выигрышем лишней комнаты. Ещё и на подъёмные от 10 до 30 тысяч евро останется. А может и больше.

Это возможность избавиться от жилищного кредита раз и навсегда... Нужны рабочие руки, нужны специалисты, нужны те, кто готовы работать и принимать вызовы. Посмотрите на своих детей, которые не понимают кто они. Термин "русскоязычные" не прошёл даром. Возможно, пора понять, что нам в Эстонии 90% путей заказаны. Социальные лифты заблокированы и уже давно. Надо начинать жить достойно и гордиться собой!... А те, кто видит в русских угрозу, пускай сами идут подметать улицы, становятся у станка, работают электриками, водителями автобусов, ассенизаторами, грузчиками, кассирами, официантами, уборщицами, подсобными рабочими на стройке, разнорабочими, посудомойками...

Пускай поймут, что диплом и знания не имеют значения в этой стране (знаю немало людей, обвинённых по тем или иным статьям, имеющим и два, и даже три высших образования). Сокращение числа русских, работающих в Эстонии на разных должностях, станет для эстонской экономики "девятым валом". Это лучший ответ всем тем, кто в разных формах притеснял вас и советовал убираться. Что ж, сами попросили!

Лично я, как и члены моей семьи, в Эстонию возвращаться не собираюсь. Так сложились обстоятельства. Я вижу, что здесь есть будущее, а к западу от реки Наровы его - нет.... Так зачем же бороться за свои права на тонущем "Титанике", когда надо просто вовремя сесть в спускаемую шлюпку. А теперь к делу!

Высшее образование в Нижнем

Нижний Новгород, без преувеличения, один из крупнейших образовательных центров в России и на всём постсоветском пространстве. Здесь собрано 17 государственных ВУЗов и филиалов иногородних университетов России. Начиная от Нижегородской государственной консерватории имени Глинки и кончая Нижегородским институтом ФСБ РФ. Правда, по численности они не столь многочисленно как ВУЗы Смоленска или Ярославля, но более разнообразны. По сути каждый из этих университетов, академий, институтов является недооценённой жемчужиной образования, забытой на фоне московских грандов вроде МГУ или МГИМО.

NN11

Нижегородский государственный университет имени Лобачевского.

Вот, например, знаете ли вы, что в топ-100 рейтинга QS World University Rankings: Brics 2016 вошёл Нижегородский государственный университет имени Лобачевского. В 2020 году он занял 30-е место среди всех ВУЗОВ России. К сожалению, на протяжении долгого времени эпитет "нижегородский" автоматически ассоциировался с некой чуть ли не деревенской сущностью. И высокомерно игнорировалось, что данный конкретный университет имеет 18 факультетов, 6 научно-исследовательских институтов... Что в нём обучается около 30 000 студентов из которых почти 1000 представляют иностранные государства.

А Нижегородский государственный технический университет имени Алексеева?! Более 15 000 студентов. Среди них учащиеся из Индии, Китая, США и других стран. А вы знаете, что такое китайский студент? О, это человек, который может учиться не ев и не спав три дня, потому как китайская система образования самая суровая в мире! Поступить в китайский вуз сверх сложно, вообще школу окончить в Китае непросто, поэтому китайский студент, по себе знаю, это настоящий "грызун" науки... 18 институтов образуют структуру этого ВУЗа. Имеются достижения в робототехнике, многочисленные прорывные компьютерные программы и многое другое.

Нижний Автопром

Я могу много перечислять ВУЗы, и что они из себя представляют. Но это тема отдельной статьи. Скажу просто, даже имея меньше ВУЗов, чем Смоленск или Ярославль, Нижний Новгород по праву может считаться настоящим гигантом по сравнению с Таллином или Ригой. Меня всегда ужасало это избирательное отношение к российским университетам. Эта надуманная ущербность одних в пользу других. Чем больше живу, тем больше убеждаюсь: меньше "геликов" и "БМВ" перед входом в ВУЗ - выше качество образования!

Промышленность! Ну, тут даже не знаешь с чего начать и о чём говорить. Так много заводов и фабрик в этом городе. Попытаюсь быть предельно краток. Про свой "облом" с Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ) я уже говорил в предыдущей статье. Но мне удалось узнать о нём кое-что новенькое, побывав на экскурсии.

Дело в том, что это детище ещё советского машиностроения производит помимо всего прочего и первоклассные бронетранспортёры. Когда-то это были БТР-40, БТР-60, БТР-70, БТР-80, БТР -90, БРДМ-1, БРДМ-2. И огромное количество машин на их базе. Сейчас здесь производят мощные бронемашины "Тигр" и "Тигр-2" и огромное количество машин на их базе. Ну, понятное дело такие "игрушечки" в автосалонах не выставляются. Всё это огромное семейство "кошачьих" состоит в разных вариантах на вооружении 14 стран.

NN15

Бронеавтомобиль БА-64, сделанные в Горьком.

Вообще же на ГАЗе в разное время чего только не собиралось. И велосипеды "Школьник", и автомобили "Фольксваген", и грузовики, и военная техника разных типов и назначений, и Mercedes-Benz Sprinter, и вездеходы, считающиеся одними из лучших в мире, и легендарные просто "Волги", и бессмертные ГАЗ-21 и не столь легендарные разные "новые Волги"... и делались свои внедорожники. Чего стоит только ГАЗ-3106 "Атаман". Одна из первых достойных попыток российского автопрома в начале 2000-х годов запустить производство новых внедорожников собственной разработки.

NN12

Экспозиция Горьковского автомобильного завода.

И были трудные времена у завода, а сейчас, слава Богу полегче, но он продолжает жить, бороться, не проходит и года, чтобы не появилась новая наработка. А где те заводы в Детройте с которыми когда-то сравнивали ГАЗ? Нет их больше. Сгинули. И уже давно. А он, даже находясь под санкциями, поставляет свою продукцию в более чем 50 стран мира. Хоть один из "заводов" стран Балтии может похвастаться хотя бы близко таким показателем?

Самолётостроение в Нижнем

А про ОАО "Сокол" вы когда-нибудь слышали? Это один из мощнейших авиационных заводов в России. Он штампует самолёты разных типов в этом "селе", как попытались, например, представить Нижний Новгород в дешёвом сериальчике "Московская борзая". Первым самолётом, выпущенным на этом заводе, был истребитель-биплан И-5 в далёком 1932 году. В годы Великой Отечественной войны тут производились истребители ЛаГГ-3, Ла -5 и Ла-7.

Всего за время той страшной годины завод дал фронту более 17 500 истребителей. В послевоенное время здесь производились истребители МиГ-15 Б, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, истребители-перехватчики МиГ-25, МиГ-31, учебно-боевые истребители МиГ-29УБ. В новейшей истории России, начиная с 1992 года, завод произвёл почти 14 000 крылатых машин, поставив часть из них более чем в 30 стран мира.

Сегодня предприятие занимается глубокой модернизацией истребителя-перехватчика МИГ-31БМ. Активно производится истребитель палубного базирования МиГ-29К (произведено почти 100 единиц). Постепенно нарастает выпуск лёгкого истребителя МиГ-35. Регулярно выпускается учебно-боевой истребитель ЯК-130. Помимо этого предприятие возобновило выпуск пассажирского самолёта ИЛ-114. Эти и другие проекты, поддержанные государством, позволяют предприятию достаточно уверенно смотреть в будущее.

А вот акционерное общество "Производственно-конструкторское объединение "Теплообменник"", наверное, мало кому что скажет. Это бывший государственный союзный завод № 469 имени Героя Советского Союза М. М. Громова. Сейчас практически никто не помнит, но это бывший командующий авиацией Калининского фронта, позднее возглавлял 3-ю и 1-ю Воздушные армии. В 1934 году совершил рекордный по дальности и продолжительности перелёт по замкнутому маршруту Москва-Рязань-Харьков на самолёте АНТ-25 РД. Полёт длился 75 часов. Дистанция перелёта составила 12 411 километров. Примерно как от Петербурга до Чукотки....

Я к тому, что все эти переименования заводов, уход от первоначальных названий, инициированные в либеральные 90-е годы, был направлен в конечном счёте не только на приватизацию государственных предприятий, но и на системное уничтожение памяти. Русские не имели (и, видимо, не имеют) права помнить своих героев. Сегодня завод занимается производством систем жизнеобеспечения, деталей автомобилей и самолётов. Принимает активное участие в производстве российского авиалайнера МС-21.

А ведь есть ещё заводы "Салют" (радиоэлектронное оборудование), "Нител" (производство радиоэлектронного оборудования в том числе всех видов РЛС), "Гидромаш" (гидравлические агрегаты), "РУМО" (судовые дизели), "Нижегородский машиностроительный завод" (оборудование для атомной энергетики, артиллерийское вооружение), судостроительное предприятие "Красное Сормово", "Нижфарм" (один из крупнейших производителей лекарств в России) и десятки других... Это просто всё невозможно перечислить... Под Нижним Новгородом в 14 километрах расположен один из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов в России, принадлежит компании "Лукойл"....

Пищевая и лёгкая промышленность представлена почти сотней предприятий. И это при не слишком тщательном подсчёте. Видимо, их значительно больше. Таким образом, на мой взгляд, можно смело утверждать, что попытка представить Нижний Новгород отпетым захолустьем - весьма неудачна и не имеет под собой оснований. Во всяком случае, с промышленной точки зрения. Да и с остальных тоже. Я снова и снова сталкиваюсь с мифами, наполненными откровенной дикой ложью о русской "провинции". Эстония, Латвия, Литва, Польша, Финляндия - это страны с провинциальным укладом и типично провинциальным телевидением, и взглядом на жизнь. Но именно их продолжительное время пытались представить образцами для подражания, создавая ложные витрины, выстраивая несуществующие хоромы там, где, фигурально выражаясь, обыкновенные норы да болота.

Память о Великой Отечественной войне

В Нижнем Новгороде и области очень много памятников, связанных с Великой Отечественной войной. Мемориалы ВОВ есть во многих деревнях и сёлах. Например, в деревне Сосновка или деревне Вязовка. Мне довелось посетить мемориал "Горьковчане в Великой Отечественной войне". Он расположен на территории нижегородского Кремля. В ансамбль памятника входит и танк Т-34-85, построенный на заводе "Красное Сормово". Как сообщает выбитая в камне позолоченными буквами надпись, этот танк 13 апреля 1945 года одним из первых освобождал столицу Австрии Вену.  И есть Вечный огонь, и цветы, и тихая торжественность, и ели. И выставка военной техники, переданной горковчанами фронту в те годы.

NN14

Танк Т-34 стал частью мемориала "Горьковчане в Великой Отечественной войне".

А ещё есть память, и право быть самим собой, а не тем, кем тебе пытаются назначить. И есть больное ощущение того, что по сути советские солдаты тогда Европу действительно не освобождали, они лишали многих, если не большинство, права жить в удобном и устраивающем их мире. Чем больше я узнаю, сколько иностранцев добровольно воевало в составах всех этих Вермахтов и СС, тем меньше иллюзий. В Твери, узнав правду о национальном составе гитлеровской армии, признаться, я был в шоке. Но здесь вновь подтверждаются данные, что, например, в составе нацистских войск воевало почти полмиллиона поляков.

NN13

Советский танк Т-70 периода ВОВ тоже родом с ГАЗа. 

Да-да, это не опечатка, читатель. 500 000 бойцов это вся 6-я армия Паулюса под Сталинградом, если измерять численностью. К началу Второй мировой войны армия Великобритании была 420 000 человек. Вот и считайте, вот и прикидывайте. И это только поляки. А всего в годы Второй Мировой войны на Восточном фронте против СССР воевало почти 2 миллиона солдат не имевших отношения к Германии и её официальным союзникам. То есть иностранцы-добровольцы. Это не считая предателей-власовцев и разного рода полицаев, пополам с эсэсовцами из западных советских республик. Так что это было? И было ли это действительно освобождением?...

Храмы в Нижнем

Нижний Новгород - это, несомненно, один из духовных центров России. Здесь широко представлены как православные храмы, так и протестантские церкви, и католические соборы. Имеются мечети, синагоги. На сегодняшний день в городе есть 4 православных собора, один достраивается. Старейший из них Михайло-Архангельский собор, построенный в 1631 году. Официально он ведёт свою "родословную" от деревянной церкви, построенной на этом месте в 1221 году. В год основания города, отпраздновавшего год назад своё 800-летие. Именно в этом храме покоится прах Кузьмы Минина...

NN16

Михайло-Архангельский собор.

Но вот, что я хочу сказать: не странно ли, что систематически мы сталкиваемся с ситуацией, когда практически все постройки (храмы, крепости, кремли) относятся к 17 веку? Такое ощущение, словно бы накануне всё поголовно было уничтожено, перестроено, снесено. Подавляющее большинство трудов об истории Руси датировано 17 веком. А где прямые более ранние источники - оригиналы. Почему практически везде исключительно переписанные варианты и ничего первоначального, и всё упирается в 17 столетие... Впрочем, простите, меня занесло...

Собор святого благоверного князя Александра Невского (Новоярмарочный собор) был построен во второй половине 19 века. У него совершенно особенная архитектура, не похожая на классические каноны православного храма. Однако лучше увидеть, чем услышать. Скажу лучше о другом: практически в каждом городе Российской Империи был православный храм посвящённый именно Александру Невскому. Есть он и в Таллине. Мне кажется, что это говорит об особом значении этого святого, этой исторической личности для русского и для российского народов.

Рискну предположить, что несмотря на наличие официальной биографии, его роль в истории Руси и, как продолжение, России - серьёзно недооценена... Между прочим, символично, что во время Великой Отечественной войны на верхних ярусах храма разместилась зенитная батарея, отличавшаяся феноменальной результативностью. А ведь Александр Невский всегда считался покровителем русского воинства...

В Нижнем Новгороде несметное количество приходских православных церквей. И снова, как говорится, здравствуйте. Три старейшие из них датированы.... правильно - 17 веком: Мироносицкая церковь (1649), Ильинская церковь (1655), Церковь Успения Пресвятой Богородицы на Ильинской горе (1672). Все остальные более поздние. А между тем мы знаем,что город был построен в 1221 году. Ну хоть что-нибудь должно бы было сохраниться из более ранних.

Очень похожая ситуация была в Ярославле. Только в Твери видел храм второй половины 16 века. И всё. Сколько не беседовал с профессиональными историками на эту тему, никто не смог дать внятного чёткого ответа в чём причина. Многие, честно сказать, сами этому удивлялись. Могу добавить, что пара из них, изучавшие эпоху "смутного времени" сказал мне, что на эту тематику распространяется в профессиональных кругах негласное табу...

К сожалению, некоторые соборы были уничтожены при советской власти. Это Спасо-Преображенский собор (построен в 1652 году, взорван в 1929 году). Он располагался на территории нижегородского кремля. На месте храма построили Дом Советов. Это Собор Успения Пресвятой Богородицы при Аракчеевском Кадетском корпусе (построен в 1821 году на территории всё того же кремля). И это Благовещенский собор, располагавший на площади Минина и Пожарского (уничтожен в 1930 году).

Духовность, культура и патриотизм

Но! Даже несмотря на эти разрушения, на этот вандализм, будем называть вещи своими именами, либеральный разгул духовного нигилизма, разросшийся чудовищной порослью отречения от самих себя, переплюнул любые шаги советской власти в борьбе с религией. Либерализм сыграл поистине в иезуитском духе: он вновь предал формальное значение вере, превратив духовность, чувство достоинства, принципиальность и другие добродетели в посмешище.

Он дал возможность любому предателю, отщепенцу, головорезу, отпетому подонку нацепит огромный позолоченный крест на шею, скрытно продвигая при этом идею продажи своего тела и души. Либеральная вульгарщина, воплощённая в таких образах как Pussy Riot, уходящих от ответственности извращенцах, торгующих собственной Родиной чиновниках-атлантистах...

А разве не было в этом попытки дискредитировать православие и вообще  - любую иную религию? Мне кажется, что либерализм, всё больше напоминающий учение дьявола, пытался этого добиться. Но не получилось. Да, выросло немало людей для которых всё сводится исключительно к пьяным удовольствиям, наркотикам, деньгам и безудержному разгулу в мрачных катакомбах самых развратных ночных клубов. Выросли мальчики, напоминающие слабеньких девочек, уверовавших в отсутствие для них таких понятий как Народ, Государство, Долг, Честь, Вера.

Но выросли и другие. Те, кто, когда несколько дней назад Путин объявил частичную мобилизацию, не побежали из страны. Кто работает на своих рабочих местах, ощущая себя частью своего народа. Кто верит и стремится понять свою историю, ищет ответы на главные вопросы жизни. Растит детей, заводит семью. И таких много. Много больше любителей ядовитого либерализма...

Примечательно, что на следующий день после объявления о частичной мобилизации, чисто на глаз, машин в городе с Георгиевскими ленточками и буквой "Z", было значительно больше чем накануне. И в этой связи у меня вызывает лёгкую иронию тот факт, что больше всего против частичной мобилизации в России выступают такие худосочные молодые люди, обременённые печатью либерализма на лбу, от которых на тысячу вёрст вокруг веет "белым билетом". На мой взгляд, эти деятели имеют к российскому народу очень отдалённое отношение, если имеют вообще.

Музеи! Ну, здесь, я наверное, даже особо ничего писать не буду. Поскольку музеев в городе и области такое количество, что просто невозможно на чём-то конкретно остановить свой выбор. Их слишком много, вот и всё. Есть и музей паровозов, и музей железной дороги, и усадьбы, и терема самых разных типов и на любой вкус, и краеведческие музеи, которых в нижегородской области больше двух десятков, как минимум. И музеи техники, и рукоделия, исторические музеи. Их просто так много, что можно и нужно издавать отдельный атлас по ним. Просто рекомендую приезжать сюда и посмотреть самим. А ещё, должен сказать, что здесь много сельских церквей и некоторые из них мне так остались не до конца понятны: я не выяснил их названия....

А в конце нашего путешествия по Нижнему Новгороду я, как всегда, обращусь к теме книжных магазинов. Их в этом городе 186. Иными словами 1 магазин на 6451 человека. В Таллине, как я выяснил, этот показатель составляет 1 магазин на 22222 человека. Отставание столицы Эстонии, некогда позиционировавшейся как передовой центр образования и культуры, чуть больше, чем в 3,5 раза от "сельского", "неотёсанного", "варварского", "неграмотного", "дикого", "проспиртованного", "нищего"  города на Волге.

До скорой встречи уже в Ростове-на-Дону, откуда и пишу эти строки.

Ярослав Колыванский

Опубликовано в ОБЩЕСТВО

Я ехал из Твери в Нижний Новгород в дождливую погоду, располагавшую к размышлениям. Наверное, несмотря на то, что путешествие ещё далеко не окончено можно подвести первые итоги. Так каковы же они?

Почему русским лучше жить в России?

На мой взгляд, в первую очередь я осознал, прочувствовал эту невидимую почти мистическую разницу духовного самоощущения. Там, в Эстонии, я, если можно так выразиться, "оккупант по праву рождения", "оккупант из роддома", человек родившийся не в то время и не в том месте. И таких, как я десятки, если не сотни тысяч. Причём не только в Эстонии, но и в Латвии, а скорее всего и в некоторых других государствах бывшего СССР.

 Я ощутил себя здесь, в России, дома, несмотря ни на что. Несмотря на то, что не просто было купить квартиру в Твери, но что мне удалось, и чему я несказанно рад. Несмотря на некоторые трудности, бумажную волокиту. Всё это мелочи по сравнению с правом ощущать себя жителем Великой страны. А вскоре, уверен, и гражданином.

Всё это мелочи по сравнению с правом везде изъясняться на родном языке, не ожидая в любую секунду услышать грубое замечание за акцент. Всё это мелочи по сравнению с отсутствием постоянного раздвоения собственной идентичности. Я гордо ощущаю себя русским, а не каким-то безликим и даже бесхребетным "русскоязычным".

Конечно, может быть это наивный романтизм от которого пора уже избавиться к моему возрасту, но я очень рад, что семья благополучно перебралась вслед за мной в Тверь, несмотря на отговоры "доброжелателей". Я рад, что дети будут учиться в российской школе, чтобы потом поступить в российские вузы и учиться на русском языке, а не корчить из себя больших эстонцев, чем сами эстонцы. Неправильно это. Каждый должен жить в своём Отечестве. Эстонцы - в Эстонии. Русские - в России.

А ещё я понял мотивацию первых жителей Израиля, приехавших в "землю обетованную" из разных стран во второй половине 1940-х годов и начавших строить своё государство. Тот, кто часть своей жизни прожил в иных странах, понимает, что такое по-настоящему своя страна. Это придаёт сил, заряжает энергией, наполняет жаждой действия и верой в победу над кем бы то ни было. И пускай свежесть восприятия уйдёт, но святая вера в праведность выбранного пути - останется.

Я искренне желаю мира всем народам, но не могу отделаться от мысли, что мне надоело играть по чужим правилам в чужие "бирюльки". Мне надоело видеть всюду ребят, окончивших и ТТУ, и Тартуский университет, и Таллинский университет, я уж не говорю про "жертв" частных вузов, ребят русских, которые так и не нашли себе места в жизни, ставших работниками на стройке или охранниками, отправившихся в гастарбайтеры по Скандинавии с возможностью видеть семью раз в месяц пару дней.

И мне надоели лживые песни некоторых ректоров о том, что "вы учитесь для общего развития". И, возможно, я понимаю, что сейчас России нужно как можно больше людей, прочувствовавших на себе, что такое жить в отрыве от своей исторической Родины. Знающих по чём фунт лиха. Да, в России были страшные 90-е годы. Настоящий ад для многих. Но сейчас здесь много людей родившихся после этого периода или заставших его в младенчестве. Для них Россия - страна, которая просто есть данность. Но вместе с тем и многие ерундовые, на мой взгляд проблемы, являются страшным испытанием.

Для меня Россия - это неподнятая целина. И она не ограничивается крупными городами. Я понимаю, что нездоровое стремление жить в Москве, продиктовано либеральной пропагандой. Такие как я, должны ехать в другие города, но не в Москву и не в Петербург. Наше место в таких городах как Тверь или Смоленск, а может Новосибирск или Тамбов - там, где нужны рабочие руки, где нужна свежая кровь; там, вероятно, нужны те у кого психологическом уровне сформировался патологический голод по-русской культуре, те, кто не думают о ночных клубах подсвеченных столиц или мажористой тусовке, они бросают вызов полям и лесам, принимают вызов своей жизни. Звучит, вероятно, помпезно, а может и заумно, но в этом и есть некоторая логика...

А ещё я рад, что начал знакомство со страной с поездки по разным городам. Жить в стране и не знать, чем она живёт, чем живёт соседняя область, хотя бы приблизительно, просто ужасно. Безусловно, это предельно сжатое и ограниченное знакомство с городами, но и оно даёт возможность почувствовать импульс страны, хотя бы в минимальной мере. Главное, что мне удалось развеять некоторые мифы для самого себя, надеюсь, отчасти и для читателя.

Эта поездка не была бы возможна без поддержки моей семьи, друзей, всех тех, включая Аллана Хантсома, кто в той или иной степени поддержал это скромное начинание, за что им огромная благодарность. Пока я катаюсь по России, сегодня 15 сентября, в момент написания этих строк в тёплой тиши гостиничного номера, старые друзья звонят и рассказывают о сокращениях и потере работы.

Сам читаю новости из Эстонии: поражает дерзость политиков, демонстративно злящих народ до предела циничными заявлениями - высокопоставленным госслужащим Эстонской Республики беспрецедентно повышают зарплаты, не индексируя пенсии, отказывая в спецпенсиях пожарным, полицейским, спасателям... А во всём, конечно, виноваты памятники, ещё не родившиеся в странах Балтии русские дети, не говоря уже о родившихся и их родителях, ну и, безусловно, более 70 000 советских солдат, погибших при обороне и освобождении Эстонии от нацистской свободы...

Можно сказать, что я впервые взглянул на Эстонию и русских, живущих в ней, со стороны. И увиденное вызвало у меня самые неприятные ассоциации: десятки, а то и сотни тысяч людей в реальности имеют очень ограниченные возможности. Но даже до конца этого не осознают. Поскольку привыкли к этому, уже не задумываются, и их дети к этому привыкают. И не важно какой у тебя паспорт: российский, эстонский или "серый". разницы принципиальной нет: твои возможности невелики.

Не то, чтобы даже кто-то намеренно ущемлял права из года в год, это скорее тенденция последнего времени, но объективная реальность такова, что русские - чужеродный элемент в современной Эстонии. И это подчёркивается с каждым днём всё сильнее. Да, есть исключения, и я об этом уже говорил, но они носят не системный характер, а потому и являются исключениями.

Неужели мне казалось одно время, что жить в такой Европе хорошо? Неужели это странное существование, напоминающее коматозный сон, мне тоже казалось нормой? Неужели вымученные объяснения необходимости ассимиляции, превращение в человека без роду и племени, чужого среди чужих и своих, было тем, что манило и завлекало, ведь я так долго жил в Эстонии, не пытаясь уехать, пока не припёрло...

И вот уже продана квартира, выставлена на продажу дача с участком от прадеда, не нужен и маленький бизнес, машина. Ничего не нужно! Только чтобы семья дышала свободно! Чтобы сам я был освобождён от этого пожизненного клейма "оккупанта"! Чтобы дети чувствовали себя в стране своими, а не на птичьих правах инородцев. Вопросов много - к самому себе... Главные итоги первой части путешествия вопросы к своему "я"....

Ну здравствуй, Нижний Новгород!

Поездка на автобусе из Твери в Нижний Новгород обошлась мне в 1800 рублей (29 евро). Время в пути почти шесть с половиной часов. Расстояние по трассе почти 600 километров, хотя по прямой на целую сотню меньше. А всё-таки относительно недорого. До Тарту совсем недавно билет стоил 12 евро, а там меньше 200 километров. Вообще же прихожу к выводу, что в России выгоднее передвигаться на машине. Надо будет озаботиться этим вопросом... Хотите верьте, хотите нет, но всегда мечтал иметь либо "Ниву", либо "Волгу". Одно время в Эстонии даже ездил на "Ниве", правда, совсем не новой, приходилось постоянно её ремонтировать. Ну, а "Волга" - "Волгу" можно присмотреть как раз в Нижнем Новгороде - с пылу с жару, с завода! (ох, как я ошибался).

Отель "Бальмонт". 38 евро за сутки на десять дней.  380 евро за полторы недели в Нижнем Новгороде. В номере бесплатный wi-fi, душ, туалет, телевизор, одним словом всё необходимое для жизни и даже немного больше. Завтрак плотный, хоть и в виде сухпайка. Здесь действует правило "дольше остаёшься, меньше платишь за сутки". Мне сутки обошлись в 38 евро, но если бы я остановился лишь на одну ночь - пришлось бы платить 48 евро. Отель смело могу рекомендовать тем, кто не боится останавливаться на окраине города в частном секторе.

Нижний Новгород второй по величине город России из числа тех, в которых я уже побывал. Население его составляет примерно 1 200 000 человек. Почти вся Эстония, условно говоря, собрана в городе, который либерально настроенные деятели в России и за её пределами любят свысока называть "провинцией". Хотя для меня, например, Нижний Новгород связан с постоянным возрождение России и всего русского, а в широком смысле и зарождением единой российской идеи.

NN1

Так, именно он в 1612 году стал центром откуда пошло народное освобождение от польско-литовских борцов за демократию и свободу, вознамерившихся превратить Россию в рабскую провинцию процветающего Запада. Именно Горький, как он назывался в во времена СССР, дал наибольшее количество военной техники во время Великой Отечественной войны среди не только всех городов Советского Союза, но и всех участников того чудовищного конфликта.

Например, Горьковский машиностроительный завод выпустил орудий больше, чем все предприятия нацистской Германии вместе взятые. Женщины и дети, подростки, руководимые пожилыми мастерами, недоедая, недосыпая, работая по 16 часов в сутки, сделали то, что не смогли сытые-довольные, уверенные в собственном превосходстве хвалёные мастера высочайшего класса, евшие на завтрак омлеты, на обед наваристые супы, а по вечерам уедавшиеся сосисками с капустой, запивая всё это добро литрами пива...

Но и цену за эти трудовые успехи горьковчане платили немалую...  Достаточно сказать, что Горький подвергался самым интенсивным бомбардировкам среди всех населённых пунктов Центрального Поволжья. Его, скромного трудягу, нацистские борцы за мир во всём мире бомбили в три раза больше, чем Лондон.

Но почему постоянно в русском пространстве слышны разговоры про бомбёжки Лондона в 1940 - 1941 годах и практически не слышно про то, что творилось в Горьком? Почему русский ребёнок, совершивший трудовой подвиг в те годы, наравне с русской женщиной и пожилыми мастерами, объявлены отъявленными лентяями, бездельниками и алкоголиками? А потому что можно объявлять, знают, что за это ничего не будет...

Нижний Новгород, основанный в 1221 году, до поры до времени не фигурировал как значимый населённый пункт в русских летописях. Однако, думаю, читатель уже знает моё настороженное отношение ко многим фактам истории. Никому ничего не хочу навязывать, лишь предлагаю задуматься: почему Нижний Новгород называется Нижним Новгородом?

Как известно, термин "нижний" применяют к городу, который стоит ниже по реке. Бывший Горький стоит на Волге. А есть ли к северу второй Новгород? Нет. Новгород располагается далеко на северо-западе и не имеет никакого отношения к Волге. Зато на Волге стоит Ярославль, который некогда именовался... впрочем, меня понесло.

Но, читатель, всё же подумай над этим, а заодно сопоставь это с тем фактом, что более 70% исторических работ в период 18-19 веков об истории Руси были написаны иностранцами. А заодно проследи историю конфликта Ломоносова с рядом "историков" из земель немецких по поводу истории Руси и России, не верь труду по истории славян за подписью Михаила Ломоносова, есть серьёзные основания считать, что его за него переписали. Это целый детектив... Всё на этом по этой теме точка.

NN5

Положа руку на сердце, приходится признать, что Нижний Новгород в какой-то степени разделил судьбу забвения Смоленска, Ярославля, даже в некоторой степени Вологды. Несмотря на богатое историческое и архитектурное наследие, город воспринимается как едва ли не "большой Смоленск". То есть супер-большое село. Этакое захолустье с увядшим лоском. Хотя, мне он очень симпатичен.

И эта Волга, протекающая через город, и Кремль, и огромное количество особняков, храмов, церквей, соседствующих с солидными бизнес-центрами, а на окраинах согревающем сердце наполовину деревенским укладом частных домиков.... Между прочим, во времена Сталина город назывался "русским Детройтом". Только в отличие от американского Детройта "Нижний" не превратился в криминальную столицу, а сохранил многое от старых времён. И, к слову, прозвище своё получил он за то, что автомобили "Волга", в первую очередь ГАЗ-21 не уступали американским конкурентам, а как считали многие эксперты - в чём-то их и превосходили.

Но были в истории Горького и свои "тёмные" страницы. Например, малоизвестная радиационная авария на заводе "Красное Сормово". Произошла она 18 января 1970 года. Тогда при строительстве атомной подлодки проекта 670 "Скат" произошла мощнейшая утечка радиации. Часть из неё попала в Волгу. Погибли сотни человек, тысячи получили облучение.

Только благодаря героизму одних, компенсировавших преступное разгильдяйство других, удалось предотвратить катастрофу всесоюзного масштаба. И никто, в отличие от Чернобыля, не отправлял на помощь десятки тысяч человек, сотни единиц техники, герои так и не были представлены к государственным наградам, им не полагалась ни спецпенсия, ни лечение, ничего.

Только в 2000-х ситуация начала меняться. А в чём причина того, что ликвидаторы в Горьком были проигнорированы? На мой взгляд, это всё та же проблема. о которой я уже писал. Горький располагался в РСФСР, а Чернобыль - на Украине. Все союзные республики получали помощь при техногенных катастрофах от РСФСР, как, впрочем, и при природных. А кто помогал РСФСР? Правильно - никто!

Почем жильё в Нижнем?

Первые пару дней своего пребывания в "Нижнем" я записался на пару экскурсий, ходил по музеям, наслаждался красотами города. О культурной части в следующей статье. Пока же обратимся немного к вопросу недвижимости. Сразу оговорюсь, что речь идёт о средних ценах в новостройках, не во вторичном жилье.

Итак, 1-комнатная квартира стоит 2 127 000 рублей (34 306 евро). 2-комнатная 3 120 180 рублей (50 325 евро). 3-комнатная 4 411 350 рублей (71150 евро). Квадратный метр в трёхкомнатной новой квартире стоит в среднем 59 480 рублей (959 евро). Это состояние на середину сентября. Безусловно, в Твери жильё дешевле, но и здесь, в Нижнем Новгороде, новые квартиры очень даже доступны. Более того, они стоят значительно дешевле, чем в Таллине.

NN6

Например, 2-комнатная квартира в Ласнамяе на улице Пунане в доме 1973 года постройки ушла за 85 000 евро. И это без супер-пупер ремонта. 1985 евро за квадратный метр! Я до публикации материала про Тверь поделился этой информацией с некоторыми моими друзьями в Таллине, они реально проявили интерес к этому вопросу, потому как аргументы уже давно озвучены и тенденции ясны. Ничего хорошего русским в Эстонии ждать не приходится!

И вот уже старый друг продаёт 3-комнатную в Ласнамя' на улице Линнамяе, правда с хорошим ремонтом, за 120 000 евро. Дом середины 1980-х годов постройки. Идёт по моим стопам... Впрочем, каждый решает сам.

Транспортный вопрос

В Нижнем Новгороде есть метро! Вот чего не знал, так не знал! Построено оно было в 1985 году. Система метрополитена позволяет легко и удобно перемещаться по городу. Представлено метро двумя линиями. К сожалению станции есть не везде, но всё же в пяти из восьми районов города. Станций всего 15. Может не так много, но с другой стороны: а нужно ли больше? Сами жители, с кем мне довелось говорить, очень довольны самим фактом наличия такого транспорта в их городе.

NN7

А вот трамвай появился здесь одним из первых в России - 8 мая 1896 года. Сейчас в городе действует 13 трамвайных маршрутов. Добрая половина трамваев произведена в России, и если вам, как мне, подумалось вначале, что это такие ветхие дребезжащие развалины на рельсах, ездящие с открытыми дверями, то это заблуждение. Трамваи произведены на Урале на предприятии "Уралтрансмаш". В подавляющем большинстве своём они не старше 2011 года.

NN8

Городские автобусы представлены машинами российского и белорусского производства. Билет стоит 35 рублей. За 40 рублей можно приобрести билет на 90 минут и ездить, если надо, с пересадками. Что касается троллейбусов, то они ездят по 15 направлениям. Все белорусского или российского производства. Вроде бы самые новые датированы 2021 годом. 

Я почему остановился на транспорте... Огромное количество российских машин - автобусов, трамваев, троллейбусов - собственного производства, не сделанных где-то там и когда-то там, а достаточно новых - указывают на востребованность заводов, связанных с транспортным машиностроением. Я помню времена, когда общественный транспорт в городах России был представлен безнадёжно устаревшими советскими машинами или западными образцами. И что, разве это было развитием промышленности?

Сейчас, несмотря на то, что говорят, я реально вижу серьёзные изменения в лучшую сторону. Последний трамвай от "Уралмаша" 71-415Р, курсирующий по Нижнему Новгороду, заткнёт за пояс любой трамвай в Таллине, я уж не говорю про Хельсинки, где в ходу до сих пор в основном достаточно ухоженные, но всё же устаревшие трамвайчики. Конечно, в "Нижнем" встречаются иногда устаревшие чехословацкие Tatra T3, но мне за всё время только два таких попались.

Ну, а Нижегородская городская электричка, представленная двумя линиями, это разве не находка? Все поезда на ней исключительно российского производства. Последняя партия составов ЭПЗД (Электропоезд Пригородный 3-й тип Демиховский (машиностроительный завод)) модель 62-382 приобретена в количестве 8 штук совсем недавно. По-моему в 2020 или даже 2021. И это умирающая экономика? Сама обеспечивающая себя заказами. А что тогда в Эстонии, где днём с огнём не сыщешь ни поездов, ни автобусов, ни троллейбусов, ни трамваев, ни маршруток эстонского производства?

Продолжая тему транспорта, к сожалению моя идея приобретения новой "Волги" оказалась до смеха сумасшедшей. Дело в том, что Горьковский автомобильный завод выпускает теперь исключительно микроавтобусы, небольшие грузовички, фургончики и прочую технику, не имеющую отношения к легковым автомобилям. В этой связи, конечно, встал вопрос о том, а есть ли альтернатива? Несомненно, есть! Я её нашёл в салоне "Мас Моторс".

Несмотря ни на что, я не отказался от своей идеи приобрести именно российский автомобиль. Не в последнюю очередь потому что убеждён, что впереди европейских, как и американских, да и японских тоже, производителей автомобилей ждут очень тёмные времена: рост цен на электроэнергию, значительное удорожание производства, падение качества выпускаемых машин, перебои в производственных циклах и бешенное удорожание запчастей.

Кроме того, коль скоро я оформил вид на жительство, совершенно необходим железный конь, способный не иметь проблем в некоторых местах со знаменитыми российскими дорогами. Правда, должен заметить, что их качество по сравнению с десятилетней давностью очень сильно выросло, по крайне мере на основных магистралях. Скажу больше, скажу крамолу, я не вижу принципиальной разницы между качеством дорог в России и Эстонии. Только в Эстонии, в силу её малых размеров, дороги прокладывать и строить в тысячу раз легче.

Итак, я приобретаю UAZ Patriot. Упущу утомительные детали комплектации, всё-таки не о машинах тема этих статей, итак уже слишком отошёл от основной канвы, да и сворачиваться пора. Скажу лишь, что это машина для тест-дравйва UAZ Patriot 2.7 MT Classic 4 WD. Получаю существенную скидку.

NN3

Замечу, что по собранным отзывам, машина считается более надёжной чем Renault Duster, он же Dacia Duster. Машина меньше 8 000 евро, во всяком случае мой экземпляр. Ну, посмотрим. Гарантия 5 лет. Теперь бумажная волокита...

NN4

А в следующей статье мы самым подробным образом поговорим о людях Нижнего Новгорода, образовании, производстве, вернёмся к его истории, сделаем обзор цен и изучим возможности, которые предлагает Нижний Новгород.

Ярослав Колыванский

Опубликовано в ОБЩЕСТВО