Воскресенье, 20 июля 2014 00:38

Авиашоу в Эмари в честь 95-летия ВВС ЭР

20-го июля на авиабазе Эмари пройдёт международное авиашоу в честь 95-летия Военно-Воздушных Сил нашей страны. Авиабаза открыта для посетителей с 10.00 до 17.00. Авиашоу пройдёт с 11.30 до 16.00.

Облёты над авиабазой совершат истребители F-16 голландских, бельгийских и датских ВВС, британские Eurofighter Typhoon, шведские Saab JAS 39 Gripen и польские Миг-29.
Эскадрилья польских ВВС «Орлик» выступит с лётно-акробатическим представлением в составе 7 самолётов PZL-130. Несмотря на жалкое состояние наших ВВС, в авиашоу примут участие ВСЕ наши самолёты в количестве 3 (трёх) штук: L-410, L-39 и Aн-2. Кроме них, от нас будут вертолёты R-44 и AW-139. От братской Латвии прилетит вертолёт Ми-17, а от не менее братской Литвы будет учебный реактив L-39.

На аэродроме можно будет также ознакомиться с 15-ю экземплярами лётной техники, в числе которых кроме собственно участников полётов будут финский F-18, транспортники C-295 (Польша) и C-130 (Голландия). Вход и парковка на авиашоу БЕСПЛАТНЫ по предъявлению удостоверяющего личность аусвайса. Мероприятие поддерживает BIGBANK.

История возникновения ВВС Эстонской Республики

В ноябре 1918-го года в составе инженерных войск Эстонской народной армии была сформирована лётная полурота, в декабре преобразованная в роту, а в марте 1919-го года – в авиационный отряд. Первым эстонским самолётом стал Farman HF 30, захваченный при освобождении Нарвы от Красной армии в январе 1919-го года и отремонтированный эстонскими авиатехниками. 30-го января он совершил свой первый полёт в качестве самолёта будущих эстонских ВВС (пилотом был Эрнст Дамм, наблюдателем – Якоб Тилло). После того как иссяк имеющийся запас бомб и авиационного бензина, самолет был разобран и переправлен по железной дороге в Таллин.

27-го апреля 1919-го года в Таллинн прибыли два английских лётных инструктора вместе с двумя мотористами, которые занялись подготовкой полётов эстонских пилотов на 4-х купленных английских же самолётах. 1-го сентября 1919 была основана Лётная школа.

Парк эстонской авиации постепенно пополнялся поставками из Великобритании и Финляндии, а также самолётами, конфискованными по Юрьевскому договору у проданной за золото коммунистам бывшей союзной Северо-Западной армии Юденича и трофеями, доставшимися от Красной армии и ушедших германских войск. К концу Освободительной войны ВВС Эстонии насчитывали уже более 40 самолётов самого различного происхождения.

В 1921-м году военно-воздушные силы, ставшие уже отдельным родом войск, сформировали авиационный полк, базировавшийся в Таллине и подчинявшийся Штабу внутренних войск. В 1930-м году Таллиннский авиаполк был развёрнут в три отдельных дивизиона. Было сформировано Управление ПВО, которому подчинялись авиация и сформированная в том же году Артиллерийская группа ПВО.

С 1930-го по 1932-й годы были приобретены новые самолёты. В 1932-м году был создан Отряд морской авиации, расформированный в 1939-м году. В 1940-м году, после преобразования эстонской армии в 22-й территориальный стрелковый корпус РККА, ВВС Эстонии в количестве 42-х самолётов были преобразованы в 22-й корпусной авиаотряд, став, таким образом, корпусной эскадрильей.

После восстановления независимости военное руководство Эстонии достаточно реалистично подошло к вопросу о будущей структуре ВВС страны. Отчётливо понимая невозможность покупки и обслуживания небольшим молодым государством современной боевой авиатехники, оно сделало ставку на контроль воздушного пространства и противовоздушную защиту стратегических объектов.

В 1998-м году вместе с соседними Латвией и Литвой Эстония включилась в систему BALTNET, целью которой был обзор, опознавание и контроль воздушного пространства над Балтией. В 2004-м году, после вхождения Эстонии, Латвии и Литвы в НАТО, BALTNET интегрировали с натовской системой противовоздушной обороны NATINADS. Высшим руководящим органом эстонских ВВС является Штаб ВВС, которому подчиняются Дивизион ПВО и Лётная база в Эмари. Командующим ВВС является полковник Яак Тариен.

В состав эстонских ВВС изначально вошёл оставшийся в наследство от советского прошлого многоцелевой поршневой биплан Ан-2Р/Т. Позже туда вошли польский лёгкий учебно-тренировочный моноплан PZL-104 Wilga («Иволга») и два чехословацких учебно-боевых самолёта Aero L-39 Albatros, взятых в аренду.

2-го августа 2002-го года по программе военной помощи из США для вооружённых сил Эстонии были безвозмездно переданы два многоцелевых вертолёта Robinson R-44 Astro, оснащённые фото- и видеоаппаратурой и тепловизорами. В апреле 2012-го года специалисты американской компании «Rebtech» осуществили их модернизацию, установив комплекты оборудования NVIS (Night Vision Imaging Systems) для ночных полётов.

Также имеются малые разведывательные беспилотные летательные аппараты RQ-11B Raven, купленные у США для нужд эстонского воинского контингента в Афганистане.
Кроме того, в оперативном подчинении ВВС находятся три американских радиолокационных станции (Lockheed Martin AN/FPS-117 и Ground Master 403), располагающихся в Келлавере, Отепя и на Муху, и шведский радар GIRAFFE.

Прочитано 2662 раз