Пятница, 21 Апрель 2017 02:44

ПРОТИВ RAIL BALTIC ИЛИ ЗА "ПИДРАСОВ"?

22-го апреля, в день рождения вождя мирового пролетариата и основателя Советского государства Владимира Ильича Ульянова-Бланка («Ленина»), в столице нашей маленькой богохранимой страны солнечном городе Таллине почти одновременно произойдут сразу два знаковых мероприятия.

Ровно в полдень на площади Свободы (какая ирония!) соберутся противники строительства Rail Baltic, железной дороги стратегического назначения с «европейской» колеёй, должной по планам НАТО соединить страны Прибалтики и Польшу с Германией.

Чуть позже члены (а также аналы и вагины) эстонского объединения содомитов разных мастей (т.н. «Л.Г.Б.Т.») проведут пикет в поддержку содомитов Чечни (по чеченски – «пидрасов»), которым руководитель Чеченской Республики Рамзан Ахматович Кадыров якобы не даёт свободы греховных действий (за что ему от редакции «Эстляндских Губернских Ведомостей» искренний баркал, если сие соответствует действительности).

Поскольку наш портал предназначен для нормальных людей традиционной сексуальной ориентации, а пикет в защиту «пидрасов» достаточно подробно освещают искренне симпатизирующие им эстонские режимные СМИ наподобие Delfi и Postimees, то сразу перейдём к теме протеста против Rail Baltic.

Более чем за месяц до самой акции её инициаторы (в числе коих столь солидные эстонские организации как Партия Зелёных Эстонии, Фонд в защиту Семьи и Традиции, объединение «Родители Эстонии», профсоюзы железнодорожников и моряков, Эстонская Народно-консервативная партия и многие другие некоммерческие общественные объединения Эстонии) опубликовали обращение от лица «прогрессивной эстонской общественности» к тем «представителями русскоязычной Эстонии», кто «способен откликнуться на здравый смысл, проявить зрелость и великодушие».

В обращении и приложении к нему указывались различные негативные последствия постройки Rail Baltic для экологии Эстонии и финансового состояния её жителей, а также звучал призыв к русским Эстонии активно поддержать протест против строительства новой железной дороги. «Обращение прогрессивной эстонской общественности» вызвало бурную дискуссию в русском обшестве Эстонии ввиду того, что стало первым серьёзным призывом к сотрудничеству двух общин после разделивших их десять лет назад событий «Бронзовых ночей».

К сожалению, у «прогрессивной эстонской общественности» не нашлось силы духа попросить прощения у русских Эстонии за украденную у них возможность свободного получения гражданства страны проживания, за попытки ликвидации образования на русском языке, за демонтаж памятника Освободителям Таллина и за многое другое, накопившееся за десятилетия языковой, культурной и религиозной дискриминации. Хотя, вполне возможно, что ей, «прогрессивной эстонской общественности», сие просто даже и не пришло в голову.

Эта нечуткость привела к тому, что значительное число «представителей русскоязычной Эстонии» в комментариях к данному обращению выразили свою незаинтересованность в совместном с эстонцами протесте против Rail Baltic, памятуя о причинённых (и причиняемых поныне) обидах. Прозвучало даже встречное предложение к «прогрессивной эстонской общественности» первой показать пример упомянутых в её Обращении «здравого смысла, зрелости и великодушия» и принять активное участие в совместном праздновании грядущего Дня Победы, что, в свою очередь, не вызвало ответного энтузиазма с эстонской стороны.

Перечень потенциальных ущербов от постройки Rail Baltic также не впечатлил местных русских, ибо большинство из них попросту не имеет хуторов и земельных участков, могущих пострадать от неё, а ко всё увеличивающемуся налоговому бремени со стороны государства все настолько уже привыкли, что даже как-то не удивляются.

Увы, на фоне наивных сетований об экономической невыгодности и даже откровенной коммерческой убыточности новой железной дороги в «Обращении прогрессивной эстонской общественности» не прозвучало открыто и прямо то главное, что действительно могло бы побудить русских Эстонии массово совместно протестовать против Rail Baltic. Это главное – сама цель, ради которой строится эта явно некоммерческая магистраль. А цель сия проста и понятна каждому, кто хоть немного попытается проанализировать связь неожиданно возникшей заботы Евросоюза о удобствах потенциальных пассажиров экспресса «Берлин-Таллин» со стремительным увеличением военного присутствия войск НАТО у западных рубежей России на территории стран-лимитрофов.

Залог успеха в любой войне, а тем паче в войне современной, заложен не столько в личном героизме солдат и количестве боевой техники, сколь в развитии коммуникаций и логистических возможностей линий снабжения фронта тылом. Поскольку массовые воздушные перевозки по прежнему относительно дороги, а акватория Балтийского моря сильно уязвима со стороны атак с воздуха и мин, остаётся старая добрая железная дорога, надёжная и недорогая в ремонте.

Впрочем, как раз таки старая, ещё постройки советских времён, железнодорожная сеть натовским стратегам и не подошла ввиду её малой грузопропускаемости, а главное, разницы в ширине «русской» и «европейской» колеи. Срочно потребовалось строительство новой «евростандартной» железной дороги, свободной от локальной суеты перевозок местных аборигенов.

Таким образом, Rail Baltic призвана, прежде всего, обеспечить оперативную и бесперебойную перевозку военных грузов, боевой техники, ГСМ, боеприпасов и войск для группировки войск НАТО в планируемой Альянсом (а точнее, США) грядущей войне против России. А значит, каждый русский Эстонии, сохранивший в своём облоялившемся к местному режиму сердце хотя бы каплю теплоты и любви к своей исторической Родине, просто обязан выступить против строительства магистрали, направленной против неё.

Впрочем, тем каждый эстонец, любящий свою маленькую богохранимую Эстонию и желающий ей мира и процветания, тем более обязан выступить против Rail Baltic. Эта типичная прифронтовая дорога, а исторической памяти эстонского народа должна быть прекрасно известна печальная участь территорий, по которым пролягает линия фронта. Очутившиеся волею исторических обстоятельств или, как ныне, по дурости своих правителей меж двух гигантских жерновов сторон супердержавного конфликта, такие страны фактически становятся территорией выжженной земли, а их население подвергается насилию как со стороны «агрессоров» так и «освободителей».

Будучи искренним патриотом своей страны, призываю своих товарищей по партии и всех, кому дорого мирное небо над головою, придти 22-го апреля в 12.00 на площадь Свободы в Таллине и выразить свой протест против постройки Rail Baltic в Эстонии. А «пидрасы» могут не беспокоиться.

Аллан Хантсом, член Суда чести Объединённой Левой партии Эстонии.

Прочитано 1251 раз

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Самое читаемое

startupbanner

nkobanner

webbanner

reklamabanner

Интернет каталог Эстонии
Яндекс.Метрика