По итогам состоявшегося 22-го апреля в Таллине митинга против строительства Rail Baltic организаторы мероприятия, обратившиеся в марте за поддержкой к русской общественности Эстонии, выразили русским активистам благодарность за их участие в прошедшей акции протеста.


Научный сотрудник Центра устойчивого развития Эстонии Реа Раус, ставшей контактным лицом мероприятия вместо "соскочившего с темы" сразу после выхода ежегодника эстонской Охранной полиции (КаПо) Прийта Хумала, рассказала в интервью информагентству БалтНьюс о том, что она ожидала определенный скепсис в отношении участия в подобных акциях среди местных русских, учитывая, как сложно распространяется среди них критическая информация о железнодорожном проекте. Но не стало для нее неожиданностью и присутствие на митинге русских гражданских активистов.

«Вопрос ведь по большому счету не в национальности или языке, вопрос в понимании — хотим ли мы все вместе лучшей жизни для наших детей и внуков вот на этой земле. Если у людей достаточно информации о вреде Rail Baltic, то все страхи и пассивность отходят на второй план. Прошлое и прошлые обиды и претензии останутся позади, если думать о будущем, если осознавать, что даже нынешняя жизненная среда находится под угрозой. Именно это заставляет людей объединяться».

По ее словам, жители Эстонии находятся в ситуации, когда ими пытаются манипулировать, играя на национальных чувствах и провоцируя на негативные эмоции к соседям: «Я как научный сотрудник вижу на протяжении многих лет, как русских и эстонцев пытаются противопоставить политики ради своих выгод».


Реа Раус убеждена, что существует необычайно большая надежда на отключение всех политических манипуляций под воздействием диалога и понимания общих целей.

Эти общие цели — здоровая и безопасная Эстония, не отравленная химикатами и поиском полезных ископаемых земля, чистая питьевая вода, густые, полные птиц и животных леса. Всего этого становится все меньше, а потому любая гражданская активность — это шаг в правильном направлении.

Реа Раус от лица организаторов и инициаторов митинга выразила искреннюю благодарность русским активистам, поддержавшим эстонских товарищей. «Я преклоняюсь перед вами и говорю «спасибо», — говорит она. — Разные мнения всегда будут, как и разные люди. Надо честно смотреть русским и эстонцам друг на друга и говорить об общих проблемах, и тогда все получится».

По её мнению, митингом против строительства Rail Baltic ничего не заканчивается. Тем более, что Rail Baltic лишь одна из серьезных проблем для будущего Эстонии, есть и другие.

Ещё один из организатор митинга - член правления объединения «Родители Эстонии» Анастасия Рая обратила внимание информагентства БалтНьюс на то, что совместные действия эстонцев и местных русских - это самая страшная угроза для нынешнего режима, правящего согласно принципу "разделяй и властвуй":

"Акция протеста против строительства Rail Baltic стала удивительным опытом для тех многих организаций, которые официально и неофициально занимались её проведением. Оказывается, несмотря на свои различия, мы в состоянии объединяться, находить общий язык и работать вместе для достижения общей цели. Самый большой кошмар Полиции безопасности Эстонии КаПо становится явью: правые и левые, зелёные и бесцветные, русские и эстонцы начинают объединяться чтобы спасти себя от глобализма, который КаПо представляет.

Кроме того, митинг разрешил несколько задач.

 

Во-первых, люди поняли, что могут работать вместе, во-вторых, удалось распространить информацию о проблемах Rail Baltic среди большого числа людей и увеличить общественное движение численно. В-третьих, многие из организаторов митинга воочию убедились в нечестности и коварстве официальной прессы (а значит, и в государстве, которое она представляет). Некоторые патриотично настроенные эстонцы были в шоке, когда поняли, что их теперь причисляют к «путинистам» и «агентам Кремля» за то, что они защищают своё государство от провального проекта. Да, времена быстро меняются, мало кто теперь свято верит в своё правительство.

По итогам митинга было принято решение бороться против Rail Baltic до победы. Так что, кто ещё в стороне, присоединяйтесь".

Опубликовано в ОБЩЕСТВО
Среда, 12 Апрель 2017 21:58

7 ЛЖИВЫХ ПОСТУЛАТОВ О RAIL BALTIC

1 Rail Baltic обеспечит железнодорожное сообщение с Германией. Не правда!


Пассажиров, которые готовы платить 150 евро за 15-часовое путешествие в Берлин, слишком мало для того чтобы открывать эту линию. Deutsche Bahn в прошлом году закрыла свои ночные линии.

2 Rail Baltic поможет убрать с шоссе тяжёлые трейлеры-перевозчики? Не поможет!

В Европе железнодорожные перевозки несмотря на дотации стоят дорого и их доля снижается. Железнодорожная транспортировка одного контейнера из Эстонии в центральную Европу обойдётся на 1000 евро дороже чем по шоссе. Доля железнодорожных перевозок среди сухопутного транспорта Европы продолжает снижаться и сейчас составляет 17%. 7 лет назад Германия перевозила по железной дороге 400 миллионов тонн товаров, а теперь только 277.

3 Финские товары пойдут с кораблей по Rail Baltic.  Не пойдут!


Морской транспорт в Европе относится к популярному и перспективному виду транспорта, потому что он самый экологичный и дешёвый. В Швеции, до строительства на береговой линии трассы Botniabanan, тоже прогнозировали 20 товарных составов ежедневно, а сейчас ездят только 3.

4 Европейский Союз будет спонсировать строительствво Rail Baltic. Не будет!

Существует решение об инвестировании 10-15% средств, нет ясности откуда должны взяться остальные деньги. Brexit и сомнения в будущем Европы только увеличивают риски. В любом случае из-за получения европейских дотаций для Rail Baltic, Эстонии придётся отказаться от множества других полезных проектов.

5 Rail Baltic будет приносить прибыль. Не будет!


Правила Европейского Союза запрещают зарабатывать на железных дорогах, и обязывают государства оплачивать убытки, которые в случае Rail Baltic будут доходить до десятков миллионов.

6 Народ поддерживает строительство Rail Baltic. Не поддерживает!

Опросы показывают что люди ждут от Rail Baltic экономического подъёма в государстве и дешёвых билетов. Теперь многие начинают понимать что Rail Baltic это не принесёт.

7 «Поезд ушёл» и остановить Rail Baltic невозможно. Возможно!


Прект Rail Baltic ещё можно остановить с незначительными финансовыми потерями. Останавливая Rail Baltic, мы сохраняем миллионы евро, природную среду и освобождаем наших детей и внуков от кредитного рабства из-за глупого решения.

Анастасия Рая

Опубликовано в ОБЩЕСТВО

Дорогие жители Эстонии!


Так как Рийгикогу и правительство не отреагировало на беспокойство общества по поводу рисков, связанных со строительством скоростной трассы Rail Baltic, и не собирается обдумывать аргументы против, значит пришло время собраться и напомнить этим людям, что у народа должно быть право решать важные для жизни страны вопросы. Мы не можем больше бездействовать, мы должны вмешаться!

Приглашаем вас участвовать и выразить свою волю 22-го апреля с 12.00 до 15.00 на площади Свободы. Наше сообщения для Рийгикогу: соглашение подписанное Балтийскими премьер-министрами о создании Rail Baltic в его теперешнем виде ратифицировать нельзя!

У правительства нет мандата на то, чтобы строить гиганское строение, которое навсегда изменит облик Эстонии. Мы все согласны чтобы у нас были хорошие железные дороги и быстрое сообщение с Европой, но такой проект следует подвергнуть основательному анализу, чтобы он не угрожал нашему будущему и будущему наших детей. Проект Rail Baltic должен быть изменён!

Акцию проводят: Ökoriik Eesti, Avalikult Rail Balticust, Noored Rohelised, Eesti OTT-liikumine, Terviklik Eesti kodanikuliikumine, Erakond Eestimaa Rohelised, Lendorava kaitseks MTÜ, Eesti Metsa Abiks liikumine, MTÜ Eesti Vanemad, SA Terve Eesti, Eesti Väikeettevõtete Assotsiatsioon (EVEA), Raudteelaste Ametiühing, Meremeeste Ametiühing, Рабочая группа Eesti Kultuurikoja Rail Balticu и другие.

Анастасия Рая, активист НКО "Родители Эстонии"

Опубликовано в ОБЩЕСТВО

Прогрессивная эстонская общественность ищет партнёрского сотрудничества с представителями русскоязычной Эстонии. Эта статья адресована тем, кто способен откликнуться на здравый смысл, проявить зрелость и великодушие.

 

У нас общая беда. И называется она Rail Baltic. Многие люди не понимают, что несёт нам этот проект в его теперешнем виде.

 

Вот две основные проблемы:

 

1. Экологическая. При выборе технологии решено было остановиться на насыпи, хотя можно было избрать более современный, экологичный и менее затратный способ — дорога на столбах. Эта гигантская насыпь перережет собой Эстонию на две части, блокируя водообмен и повреждая натуральную экосистему, что приведёт к непредсказуемым негативным последствиям в природной среде.

 

2. Финансовая. Каждый житель Эстонии ощутимо обеднеет, так как оплата значительной части этого проекта, полная стоимость которого около одного миллиарда евро, ляжет на плечи налогоплательщиков. Соглашение составлено таким образом, что, если по каким-то причинам финансирование из ЕС прекратится, мы обязаны будем достраивать и поддерживать Rail Baltic за свои деньги. Рентабельность этого проекта весьма спорная. Многочисленные уважаемые эксперты говорят о том, что он никогда не окупится, но их никто не слушает. Утверждённый правительством проект трассы основывается на экономическом анализе, в котором есть элементарные ошибки. Обещания обильного грузопотока выглядят обыкновенным блефом, а необходимое в таких случаях социально-экономическое исследование вообще отсутствует.

 

Многие семьи теряют свои дома, потому что оказались на пути у Rail Baltic. Им выделяют сумму, далёкую от рыночной стоимости их жилищ и просят «на выход». И у них просто нет права отказаться.

 

Без сомнения, кому-то всё это очень выгодно. Не потому ли пытаются оперативно и без лишнего шума подписать все необходимые документы?

 

Но для нас с вами Rail Baltic — это по сути большой пылесос, который высосет последние деньги из наших кошельков, как налогоплательщиков, невзирая на национальность.

 

Марионеточная пресса пытается представить протестующих против Rail Baltic дремучими, отсталыми людьми, которые не хотят сообщения с Европой. Неправда! Хотим! Но не такой ценой. Есть значительно более разумные варианты. О них — отдельно.

 

Пришло время оставить в стороне едкую иронию, пересмотреть свои жизненные принципы и объединиться, чтобы действовать. У нас большие проблемы. Надежды на то, что всё как-то само собой рассосётся, нет! Такие большие экономические, экологические и социальные риски для нашей маленькой страны могут иметь плачевные последствия. Разобщённость на руку только политикам, которые не видят дальше своего кошелька. Мы должны быть умнее них».

 

Контакт для желающих участвовать в общественном объединении:

 

 

Прийт Хумал: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. (на эстонском языке) 

 

Анастасия Рая: 56833134 (на русском языке)

 

NB! 20.04.2017 В связи с тем, что Прийт Хумал за день до проведения протеста против Rail Baltic попросил редакцию "Эстляндских Губернских Ведомостей" убрать его имя из списка контактов мероприятия, просим для получения информации о мероприятии на эстонском языке не писать ему, а звонить смелой женщине Реа Раус по телефону 5072383

Опубликовано в ОБЩЕСТВО

25 ноября известный правозащитник из Норвегии Мариус Рейкерос дал в Таллине пресс-конференцию и прочёл лекцию. Тема: многочисленные нарушения прав детей и родителей и произвол социальных служб в его стране.

Как сообщила ВaltNews.ee координатор из НКО «Родители Эстонии» Анастасия Рая, лекция норвежского правозащитника произвела неизгладимое впечатление на зрителей: «Я знала все материалы заранее, но слушать было интересно даже мне. Будем распространять запись на русском языке, тогда увидите сами, какие ужасающие вещи творятся». В докладе прозвучало много критической информации о деятельности социальной службы «Барневарн» (Barnevernet) по помощи и поддержке детей и подростков в Норвегии.

Анастасия Рая согласилась по просьбе BaltNews.ee привести самые шокирующие из прозвучавших в докладе фактов, отметив, что каждый из них имеет соответствующую доказательную базу.

 

1. По решению ООН, у Норвегии — пониженная с А на Б группа по правам человека. Норвегия официально признана неблагонадежной страной в области соблюдения прав человека и прав родителей на воспитание родных детей. Понижение статуса произошло в 2012 году.

 

2. Дети получают наркотики, в том числе героин, в социальных учреждениях «Барневарн». Наркотики и психотропные средства используют для успокоения детей. Как следствие, половина детей в таких заведениях подсаживается на наркотики и различные медпрепараты. Зафиксирован и случай гибели подростка в заведениях «Барневарн» от передозировки наркотика Гаммагидроксибутират (GHB), так называемого «жидкого экстази».

 

3. «Барневарн» берёт на работу бывших преступников и людей с психическими заболеваниями. Как следствие, детей бьют и насилуют в социнститутах. Закрывают детей в одиночестве и изолируют от любого общества в виде наказания в течение недель. Смертность «спасённых» (отобранных у родителей) детей превышает в 40 раз обычную детскую смертность в Норвегии. Официальный рапорт признает, что против детей в опеке используется слишком много физической силы и на них оказывается постоянное психологическое давление.

 

4. Из норвежского законодательства удалён биологический принцип — принцип родства по крови. Теперь при вынесении решений по ребенку имеет значение только та семья и те обстоятельства, которые отвечают абстрактным «интересам ребёнка». Ради такого интереса можно оправдать даже насильственное изъятие ребенка у родителей против его воли. Как следствие, в Норвегии нельзя забрать котёнка у кошки до трехмесячного возраста, зато можно отобрать ребёнка у родителей прямо в роддоме по причинам, научно необоснованным (например, «возможный эмоциональный риск в будущем»).

 

5. Массовый убийца и террорист Андерс Беринг Брейвик, который убил больше 70 человек, может видеться с семьёй регулярно. А десятки родителей, у кого отняли родных детей, не могут встречаться с детьми годами, их отдают в приемные семьи и даже меняют имена.

 

6. О жуткой практике социальных служб «Барневарн» знают не понаслышке десятки стран, чьи граждане пострадали от действий социальных работников. У родителей, живущих в стране на временной основе, отнимают детей навсегда, а затем депортируют родителей под любым предлогом. Если речь идет о детях, отобранных из семей иностранцев, то в новых приемных семьях и в центрах помощи им разрешают говорить только по-норвежски. Официальные извинения перед своими народами за произвол собственных социальных служб а ля Норвегии уже высказали премьер-министр Австралии и финский министр здравоохранения. Из-за решений «Барневарна» у Норвегии испорчены международные отношения с Бразилией, Чехией и Швецией и другими странами. Но никаких изменений не происходит.

 

7. Государственная система Норвегии поощряет произвол чиновников «Барневарн», а у родителей нет практически никаких прав по защите от действий таких чиновников. Нужные для «Барневарн» решения по детям выносят детские психологи, которые могут потерять работу, если напишут рапорты, не подходящие социальным службам. При этом Норвегия выделяет десятки миллионов норвежских крон на внедрение и пропаганду своей ювенальной системы в странах Восточной Европы, в первую очередь, в Прибалтике. Эстония спонсируется Норвегией в унификации собственного законодательства с норвежским в опросах социальной опеки над детьми и подростками.

 

8. Из проживавших в Норвегии 1 459 029 детей (в возрасте от 0 до 22 лет, так как помощь оказывается до 23 лет) под наблюдением «Барневарн» в течение года находились 53 150 детей и подростков. В том числе 38, изъятых из эстонских семей.

9. «Барневарн» является вершиной пирамиды по зарабатыванию денег на изъятых детях и подростках. В 2015 году семь основных компаний, работающих по усыновлению детей, заработали 65 миллионов евро. Компании, занимающиеся опекой детей, являются акционерными обществами и выведены на Лондонскую фондовую биржу с целью получения прибыли.

 

10. За все годы существования «Барневарн» ни один чиновник не понёс ответственности за смерть ребёнка. В настоящий момент Европейский Суд по правам человека начал расследование сразу 9 случаев в системе защиты детей Норвегии. Этого добивались много лет норвежские правозащитники, а сбор информации длился пять лет.

 

Как сообщила BaltNews.ee Анастасия Рая, у организаторов визита в Таллин норвежского правозащитника Мариуса Рейкероса есть вопрос к официальным лицам Эстонии: почему на встречу с самым информированным о проблемах ювенальной юстиции Норвегии экспертом не пришли сотрудники министерства социальных дел, Союза защиты детей, Консул Норвегии? Сама встреча проходила в открытом режиме и можно была задать любой вопрос. «Почему никто из них не отвечает на наши запросы и вопросы? Неужели представленные факты не заслуживают внимания?!» — задаются вопросами активисты НКО «Родители Эстонии».

Опубликовано в БОРЬБА С ПЕДОФИЛИЕЙ

startupbanner

nkobanner

webbanner

reklamabanner

Интернет каталог Эстонии
Яндекс.Метрика